Recuerdo haber visto en la avenida La Palmera, de Sevilla, una 24 Horas preparada a tope. Tenía un tubo de escape acabado en trompeta, y rugía como una bestia. La salida de un semáforo fue impresionante, como subía de vueltas, nada comparado a otras 24 Horas u otras de su época. Fue algo que se me quedó grabado a fuego.
Podrías poner más vídeos de vuestras bellas máquinas andando y en circuito para volver a oír ese motor a altas revoluciones.
En su tiempo tuve una Ducati 50 TT y la verdad es que era bonita, pero lo que se dice andar, no andaba nada, pesaba mucho. Eso sí fardabas de moto grande y color llamativo. Luego salieron las Puch, que le daba un repaso a la TT por todos lados.
Recuerdo haber visto en la avenida La Palmera, de Sevilla, una 24 Horas preparada a tope. Tenía un tubo de escape acabado en trompeta, y rugía como una bestia. La salida de un semáforo fue impresionante, como subía de vueltas, nada comparado a otras 24 Horas u otras de su época. Fue algo que se me quedó grabado a fuego.
ResponderEliminarPodrías poner más vídeos de vuestras bellas máquinas andando y en circuito para volver a oír ese motor a altas revoluciones.
En su tiempo tuve una Ducati 50 TT y la verdad es que era bonita, pero lo que se dice andar, no andaba nada, pesaba mucho. Eso sí fardabas de moto grande y color llamativo. Luego salieron las Puch, que le daba un repaso a la TT por todos lados.
Gracias por los recuerdos